Met die ontwikkeling van die samelewing en die verbetering van lewenstandaarde, verander en verbeter mense se vraag na stedelike beligting voortdurend. Die eenvoudige beligtingsfunksie kan in baie scenario's nie aan die behoeftes van moderne stede voldoen nie. Die slim straatlamp is gebore om die huidige situasie van stedelike beligting die hoof te bied.
Slim ligpaalis die resultaat van die groot konsep van slim stad. Anders as tradisionelestraatlampe, Slim straatlampe word ook "slimstad multifunksionele geïntegreerde straatlampe" genoem. Hulle is 'n nuwe inligtingsinfrastruktuur gebaseer op slim beligting, integrasie van kameras, advertensieskerms, videomonitering, posisioneringsalarm, nuwe energievoertuiglaai, 5g-mikrobasisstasies, intydse stedelike omgewingmonitering en ander funksies.
Van “beligting 1.0” na “slim beligting 2.0”
Relevante data toon dat die elektrisiteitsverbruik van beligting in China 12% is, en padbeligting is verantwoordelik vir 30% daarvan. Dit het 'n groot kragverbruiker in stede geword. Dit is dringend om tradisionele beligting op te gradeer om die sosiale probleme soos kragtekort, ligbesoedeling en hoë energieverbruik op te los.
Die slim straatlamp kan die probleem van hoë energieverbruik van tradisionele straatlampe oplos, en die energiebesparingsdoeltreffendheid word met byna 90% verhoog. Dit kan die beligtingshelderheid intelligent aanpas om energie te bespaar. Dit kan ook outomaties die abnormale en fouttoestande van die fasiliteite aan die bestuurspersoneel rapporteer om die inspeksie- en onderhoudskoste te verminder.
Van "hulpvervoer" na "intelligente vervoer"
As die draer van padbeligting speel tradisionele straatlampe die rol van "ondersteunende verkeer". In die lig van die eienskappe van straatlampe, wat baie punte het en naby padvoertuie is, kan ons egter oorweeg om straatlampe te gebruik om pad- en voertuiginligting in te samel en te bestuur en die funksie van "intelligente verkeer" te verwesenlik. Spesifiek, byvoorbeeld:
Dit kan verkeerstatusinligting (verkeersvloei, opeenhopingsgraad) en padbedryfstoestande (of daar waterophoping is, of daar fout is, ens.) intyds deur die detektor insamel en oordra, en verkeersbeheer en padtoestandstatistieke uitvoer;
’n Hoëvlakkamera kan as ’n elektroniese polisie-eenheid gemonteer word om verskeie onwettige gedrag soos spoedoortredings en onwettige parkering te identifiseer. Daarbenewens kan intelligente parkeertonele ook in kombinasie met nommerplaatherkenning gebou word.
"Straatlamp" + "kommunikasie"
As die mees wydverspreide en digte munisipale fasiliteite (die afstand tussen straatlampe is gewoonlik nie meer as 3 keer die hoogte van straatlampe nie, ongeveer 20-30 meter), het straatlampe die natuurlike voordele as kommunikasieverbindingspunte. Dit kan oorweeg word om straatlampe as draers te gebruik om inligtingsinfrastruktuur te vestig. Spesifiek kan dit na buite uitgebrei word deur middel van draadlose of bedrade maniere om 'n verskeidenheid funksionele dienste te lewer, insluitend draadlose basisstasies, IoT-perseel, randrekenaars, openbare WiFi, optiese transmissie, ens.
Onder hulle, wanneer dit by draadlose basisstasies kom, moet ons 5g noem. In vergelyking met 4G, het 5g 'n hoër frekwensie, meer vakuumverlies, korter transmissieafstand en swakker penetrasievermoë. Die aantal blindekolle wat bygevoeg moet word, is baie hoër as 4G. Daarom benodig 5g-netwerke makrostasie-wye dekking en klein stasiekapasiteitsuitbreiding en verblinding in brandpunte, terwyl die digtheid, monteringshoogte, akkurate koördinate, volledige kragtoevoer en ander eienskappe van straatlampe perfek aan die netwerkbehoeftes van 5g-mikrostasies voldoen.
“Straatlamp” ＋ “kragtoevoer en bystand”
Daar is geen twyfel dat die straatlampe self krag kan oordra nie, daarom is dit maklik om te dink dat die straatlampe toegerus kan word met bykomende kragtoevoer en bystandfunksies, insluitend laaipale, USB-koppelvlaklaai, seinlampe, ens. Daarbenewens kan sonpanele of windkragopwekkingstoerusting oorweeg word om stedelike groen energie te verwesenlik.
“Straatlamp” + “veiligheid en omgewingsbeskerming”
Soos hierbo genoem, is straatlampe wyd versprei. Daarbenewens het hul verspreidingsgebiede ook kenmerke. Die meeste van hulle is in digbevolkte plekke soos paaie, strate en parke geleë. Daarom, as kameras, noodhulpknoppies, meteorologiese omgewingmoniteringspunte, ens. op die paal ontplooi word, kan die risikofaktore wat openbare veiligheid bedreig, effektief geïdentifiseer word deur middel van afstandstelsels of wolkplatforms om een sleutelalarm te realiseer, en intydse versamelde omgewingsdata aan die omgewingsbeskermingsdepartement te verskaf as 'n sleutelskakel in die omvattende omgewingsdienste.
Deesdae, as die toegangspunt van slim stede, word slim ligpale in al hoe meer stede gebou. Die aankoms van die 5g-era het slim straatlampe selfs kragtiger gemaak. In die toekoms sal slim straatligte voortgaan om die meer toneelgerigte en intelligente toepassingsmodus uit te brei om mense van meer gedetailleerde en doeltreffende openbare dienste te voorsien.
Plasingstyd: 12 Augustus 2022
