Met die ontwikkeling van die samelewing en die verbetering van lewenstandaarde, verander en verbeter mense se vraag na stedelike beligting voortdurend. Die eenvoudige beligtingsfunksie kan in baie scenario's nie aan die behoeftes van moderne stede voldoen nie. Die slim straatlamp is gebore om die huidige situasie van stedelike beligting te hanteer.
Slim ligpaalis die resultaat van die groot konsep van slim stad. Anders as tradisionelestraatlampe, word slim straatlampe ook "slimstad multifunksionele geïntegreerde straatlampe" genoem. Hulle is 'n nuwe inligting-infrastruktuur gebaseer op slim beligting, integrering van kameras, advertensieskerms, videomonitering, posisioneringalarm, nuwe energievoertuiglaai, 5g mikrobasisstasies, intydse stedelike omgewingsmonitering en ander funksies.
Van “beligting 1.0″ tot “slim beligting 2.0″
Relevante data toon dat die elektrisiteitsverbruik van beligting in China 12% is, en die padbeligting is verantwoordelik vir 30% daarvan. Dit het 'n groot kragverbruiker in stede geword. Dit is dringend om die tradisionele beligting op te gradeer om die maatskaplike probleme soos kragtekort, ligbesoedeling en hoë energieverbruik op te los.
Die slim straatlamp kan die probleem van hoë energieverbruik van tradisionele straatlampe oplos, en die energiebesparingsdoeltreffendheid word met byna 90% verhoog. Dit kan die helderheid van die beligting intelligent betyds aanpas om energie te bespaar. Dit kan ook outomaties die abnormale en fouttoestande van die fasiliteite aan die bestuurspersoneel rapporteer om die inspeksie- en instandhoudingskoste te verminder.
Van "hulpvervoer" tot "intelligente vervoer"
As die draer van padbeligting, speel tradisionele straatlampe die rol om “verkeer by te staan”. In die lig van die kenmerke van straatlampe, wat baie punte het en naby padvoertuie is, kan ons dit egter oorweeg om straatlampe te gebruik om pad- en voertuiginligting te versamel en te bestuur en die funksie van “intelligente verkeer” te besef. Spesifiek, byvoorbeeld:
Dit kan verkeerstatusinligting (verkeersvloei, opeenhopingsgraad) en padbedryfstoestande (of daar waterophoping is, of daar fout is, ens.) intyds deur die detektor versamel en versend, en verkeersbeheer en padtoestandstatistieke uitvoer ;
’n Hoëvlakkamera kan as ’n elektroniese polisie gemonteer word om verskeie onwettige gedrag soos spoed en onwettige parkering te identifiseer. Daarby kan intelligente parkeertonele ook in kombinasie met nommerplaatherkenning gebou word.
“Straatlamp" + "kommunikasie"
As die mees wydverspreide en digte munisipale fasiliteite (die afstand tussen straatlampe is oor die algemeen nie meer as 3 keer die hoogte van straatlampe nie, ongeveer 20-30 meter), het straatlampe die natuurlike voordele as kommunikasieverbindingspunte. Dit kan oorweeg word om straatlampe as draers te gebruik om inligtingsinfrastruktuur te vestig. Spesifiek, dit kan na buite uitgebrei word deur draadlose of bedrade maniere om 'n verskeidenheid funksionele dienste te verskaf, insluitend draadlose basisstasie, IOT-lot, randrekenaars, openbare WiFi, optiese transmissie, ens.
Onder hulle, wanneer dit kom by draadlose basisstasies, moet ons 5g noem. In vergelyking met 4G, het 5g hoër frekwensie, meer vakuumverlies, korter transmissieafstand en swakker penetrasievermoë. Die aantal blindekolle wat bygevoeg moet word, is baie hoër as 4G. Daarom benodig 5g-netwerke makrostasiewye dekking en klein stasiekapasiteit uitbreiding en verblinding in warm kolle, terwyl die digtheid, monteerhoogte, akkurate koördinate, volledige kragtoevoer en ander kenmerke van straatlampe perfek voldoen aan die netwerkbehoeftes van 5g-mikrostasies.
"Straatlamp" ＋ "kragtoevoer en bystand"
Daar is geen twyfel dat die straatlampe self krag kan oordra nie, so dit is maklik om te dink dat die straatlampe toegerus kan word met bykomende kragtoevoer en bystandfunksies, insluitend laaistapels, USB-koppelvlaklaai, seinlampe, ens. sonpanele of windkragopwekkingstoerusting kan oorweeg word om stedelike groen energie te realiseer.
"Straatlamp" + "veiligheid en omgewingsbeskerming"
Soos hierbo genoem, word straatlampe wyd versprei. Daarbenewens het hul verspreidingsgebiede ook kenmerke. Die meeste van hulle is in digbevolkte plekke soos paaie, strate en parke geleë. As kameras, noodhulpknoppies, meteorologiese omgewingsmoniteringspunte, ens. dus op die paal ontplooi word, kan die risikofaktore wat openbare veiligheid bedreig, effektief geïdentifiseer word deur middel van afgeleë stelsels of wolkplatforms om een sleutelalarm te realiseer, en intydse versameling te verskaf. omgewingsgroot data aan die omgewingsbeskermingsdepartement as 'n sleutelskakel in die omvattende omgewingsdienste.
Deesdae, as die toegangspunt van slim stede, is slim ligpale in al meer stede gebou. Die koms van die 5g-era het slim straatlampe selfs kragtiger gemaak. In die toekoms sal slim straatligte voortgaan om die meer toneelgeoriënteerde en intelligente toepassingsmodus uit te brei om mense van meer gedetailleerde en doeltreffende openbare dienste te voorsien.
Plaas tyd: Aug-12-2022
