Met die toenemende skaarste van tradisionele energiebronne, sal die toepassing van sonenergie meer wydverspreid word, veral in diesonkrag straatlig stelsel, wat binne net 'n paar jaar tot 'n bedryf ontwikkel het.
1. Tans is prys een van die belangrikste beperkings op die toepassing van sonkragopwekking. As ons 'n dubbelpad-sonkragstraatligstelsel as voorbeeld neem, en aanvaar dat die stroomaf-area 4.5 uur effektiewe sonlig per dag ontvang, vir 7 uur per nag ontlaai, en 'n 20%-reserwe vir die sonpanele het, sal die sonpanele alleen ongeveer 160 W benodig, wat 4800 yuan kos. As ons die koste van 'n 180AH-batterypak byvoeg, ook ongeveer 1800 yuan, is die hoë aanvanklike beleggingskoste van die hele straatlig 'n groot knelpunt in die toepassing van die sonkragstraatligstelsel.
2. Wanneer die straatbeligtingstelsel as geheel gebruik word, moet die batterylewe ook in ag geneem word. Gewone batterye verloor tipies na ses maande van hul lading; sommige daal selfs tot ongeveer 50%. Hulle kom egter met 'n waarborg van drie tot vyf jaar. Dit sal onvermydelik 'n impak hê op nagbeligting gedurende langdurige periodes van bewolkte of reënerige weer. Daarom is die keuse van 'n hoëgehalte-battery van kritieke belang.
3. Die keuse van die beheerder word dikwels deur kontrakteurs oor die hoof gesien. Die kwaliteit van die beheerder wissel baie; selfs 'n 12V/10A-beheerder het verskillende markpryse. Alhoewel dit die komponent met die kleinste waarde in die hele straatbeligtingstelsel is, is dit 'n baie belangrike element. Skade aan die beheerder het 'n direkte impak op die lewensduur van die sonpanele en die totale koste van die aankoop van die stelsel. Gevolglik is die volgende veiligheidsmaatreëls noodsaaklik: Kies eerstens 'n beheerder met lae kragverbruik. Omdat die beheerder aanhoudend loop, moet dit minder as 1 milliampère verbruik. Kies 'n beheerder wat krag reguleer. Kragregulerende beheerders vind wydverspreide toepassings. Wanneer daar snags min voetgangerverkeer is, kan hulle outomaties een of twee beligtingskringe afskakel en die krag van LVD-ligte beheer. Saam met hierdie energiebesparende kenmerke, wees bedag op die beheerder se battery- en komponentbeskermingskenmerke. Die battery se lewensduur kan verhoog word en beskerming verskaf word deur 'n goeie beheerder. Om te verhoed dat die battery oorontlaai word, probeer om die beheerder se onderspanningsbeskermingswaarde so laag as moontlik te stel.
4. Die voorkoming van diefstal is noodsaaklik vir plekke wat afgeleë van stede is. Oneffektiewe diefstalvoorkoming tydens konstruksie is 'n algemene fout wat deur kontrakteurs gemaak word, wat lei tot sonpaneeldiefstal, gereelde beligting ontwrig en onnodige eiendomskade veroorsaak. Batterye is tans die mees gereeld gesteelde item in ingenieurswese. Die begrawing van batterye is 'n goeie diefstalmaatreël, en die sweis van die batterykas aan die ligpaal is die beste manier om dit te versterk.
5. Waterdigting van die beheerder. Beheerders word nie deur waterindringing beïnvloed nie en is tipies in die batterykas of lampdeksel geleë. Reënwater kan egter deur die verbindingsdrade in die beheerder se terminale beland en kortsluitings in praktiese ingenieursituasies veroorsaak. Gevolglik moet die eksterne verbindings ook "U"-vormig wees, en die interne verbindingsdrade moet in 'n "U"-vorm gebuig en tydens konstruksie vasgemaak word. Deur dit te doen, word kortsluitings voorkom en word reënwater uit die beheerder gehou. Dit is ook moontlik om waterdigte kleefmiddel op die koppelvlakke tussen die interne en eksterne drade aan te wend.
6. Baie werklike wêreldsonkrag straatlig toepassingskan nie voldoende beligting verskaf nie, veral op bewolkte of reënerige dae. Afgesien van swak gehalte komponente, is 'n ander belangrike rede die uitsluitlike fokus op die vermindering van komponentkoste eerder as om te ontwerp en te konfigureer om aan vereistes te voldoen. Op bewolkte of reënerige dae verlig sonkragstraatligstelsels nie as gevolg van swak gehalte sonpanele en batterye nie.
Plasingstyd: 12 Februarie 2026
