Die rede waarom sonkrag-straatlampe so gewild is, is dat die energie wat vir beligting gebruik word van sonenergie afkomstig is, so sonkraglampe het die kenmerk van geen elektrisiteitslading nie. Waarvan is die ontwerpbesonderhedesonkrag straatlampe? Die volgende is 'n inleiding tot hierdie aspek.
Ontwerpbesonderhede van sonkragstraatlamp:
1) Hellingsontwerp
Om sonselmodules soveel moontlik sonstraling in 'n jaar te laat ontvang, moet ons 'n optimale kantelhoek vir sonselmodules kies.
Die bespreking oor die optimale helling van sonselmodules is gebaseer op verskillende streke.
2) Windbestande ontwerp
In die sonkrag-straatlampstelsel is die windweerstandontwerp een van die belangrikste kwessies in die struktuur. Die windbestande ontwerp word hoofsaaklik in twee dele verdeel, een is die windbestande ontwerp van die batterymodulebeugel, en die ander is die windbestande ontwerp van die lamppaal.
(1) Windweerstandontwerp van sonselmodulebeugel
Volgens die tegniese parameterdata van die batterymodulevervaardiger, is die opwinddruk wat die sonselmodule kan weerstaan 2700Pa. As die windweerstandskoëffisiënt gekies word as 27m/s (gelykstaande aan 'n tifoon van magnitude 10), volgens die nie-viskose hidrodinamika, is die winddruk wat deur die batterymodule gedra word slegs 365Pa. Daarom kan die module self die windspoed van 27m/s ten volle weerstaan sonder skade. Daarom is die sleutel om in die ontwerp te oorweeg die verband tussen die batterymodulebeugel en die lamppaal.
In die ontwerp van algemene straatlampstelsel is die verbinding tussen batterymodulebeugel en lamppaal ontwerp om vasgemaak en met boutpaal verbind te word.
(2) Windweerstand ontwerp vanstraatlamppaal
Die parameters van straatlampe is soos volg:
Batterypaneelhelling A=15o lamppaal hoogte=6m
Ontwerp en kies die sweiswydte aan die onderkant van die lamppaal δ = 3.75mm ligpaal onderste buitenste deursnee=132mm
Die oppervlak van die sweislas is die beskadigde oppervlak van die lamppaal. Die afstand vanaf die berekeningspunt P van die weerstandsmoment W op die foutoppervlak van die lamppaal tot die aksielyn van die batterypaneel aksielas F op die lamppaal is
PQ = [6000+（150+6）/tan16o] × Sin16o = 1545mm=1.845m。 Daarom is die aksiemoment van windlas op die breekoppervlak van lamppaal M=F × 1.845。
Volgens die ontwerp maksimum toelaatbare windspoed van 27m/s, is die basiese las van 30W dubbelkop sonkrag straat lamp paneel 480N. Met inagneming van die veiligheidsfaktor van 1,3, F=1,3 × 480 =624N.
Daarom, M=F × 1,545 = 949 × 1,545 = 1466N.m.
Volgens wiskundige afleiding is die weerstandsmoment van die toroïdale mislukkingsoppervlak W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）。
In die formule hierbo is r die binnedeursnee van die ring, δ is die breedte van die ring.
Weerstandsmoment van mislukking oppervlak W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）
=π × （3 × agthonderd twee en veertig × 4+3 × vier en tagtig × 42+43)= 88768mm3
=88,768 × 10–6 m3
Spanning veroorsaak deur aksiemoment van windlas op breukoppervlak=M/W
= 1466/（88.768 × 10－6） =16.5 × 106pa =16.5 Mpa<<215Mpa
Waar, 215 Mpa is die buigsterkte van Q235-staal.
Die giet van die fondasie moet voldoen aan die konstruksiespesifikasies vir padbeligting. Moet nooit hoeke sny en materiaal sny om 'n baie klein fondament te maak nie, anders sal die swaartepunt van die straatlamp onstabiel wees, en dit is maklik om te stort en veiligheidsongelukke te veroorsaak.
As die hellingshoek van die sonsteun te groot ontwerp is, sal dit die weerstand teen wind verhoog. ’n Redelike hoek moet ontwerp word sonder om die windweerstand en die omskakelingskoers van sonlig te beïnvloed.
Dus, solank die deursnee en dikte van die lamppaal en die sweislas aan die ontwerpvereistes voldoen, en die fondamentkonstruksie behoorlik is, is die sonkragmodule-helling redelik, die windweerstand van die lamppaal is geen probleem nie.
Postyd: Feb-03-2023
