Hierdie standaard is ontwikkel om die veilige en doeltreffende werking van vliegtuie op die werksarea van die platform snags en in lae sigbaarheidstoestande te verseker, asook om te verseker datvoorskoot vloedbeligtingis veilig, tegnologies gevorderd en ekonomies redelik.
Vloedligte op die voorblad moet voldoende beligting aan die werkarea op die voorblad verskaf om die grafika en kleure van relevante vliegtuigmerke, grondmerke en hindernismerke behoorlik te identifiseer.
Om skaduwees te verminder, moet die vloedligte op die voorblad strategies geplaas en georiënteer word sodat elke vliegtuigstaanplek lig uit ten minste twee rigtings ontvang.
Vloedbeligting by die voorskoot moet nie skynsel veroorsaak wat vlieëniers, lugverkeersbeheerders of grondpersoneel sal hinder nie.
Die operasionele beskikbaarheid van vloedligte op die voorblad moet nie minder as 80% wees nie, en dit word nie toegelaat dat hele groepe ligte buite werking is nie.
Voorskootbeligting: Beligting word voorsien om die werkarea van die voorskoot te verlig.
Vliegtuigstaanplekbeligting: Vloedbeligting moet die nodige verligting verskaf vir vliegtuie wat na hul finale parkeerposisies taxi, passasiers wat aan- en afklim, vrag laai en aflaai, brandstof hervul en ander vlakbedrywighede.
Beligting vir spesiale vliegtuigstaanplekke: Ligbronne met hoë kleurweergawe of geskikte kleurtemperatuur moet gebruik word om videokwaliteit te verbeter. In areas waar mense en motors verbygaan, moet beligting dienooreenkomstig verhoog word.
Dagbeligting: Beligting word voorsien om basiese bedrywighede in die werksarea by die platform onder lae sigbaarheidstoestande te verbeter.
Vliegtuigaktiwiteitsbeligting: Wanneer vliegtuie binne die werksarea van die platform beweeg, moet die nodige beligting voorsien word en die weerkaatsing beperk word.
Diensbeligting op die voorskoot: In diensareas op die voorskoot (insluitend vliegtuigveiligheidsaktiwiteitsareas, wagareas vir ondersteuningstoerusting, parkeerareas vir ondersteuningsvoertuie, ens.), moet die nodige hulpbeligting, benewens die nakoming van verligtingsvereistes, voorsien word vir onvermydelike skaduwees.
Veiligheidsbeligting by die voorskoot: Vloedbeligting moet die nodige beligting verskaf vir veiligheidsmonitering van die voorskootwerkarea, en die verligtingssterkte daarvan moet voldoende wees om die teenwoordigheid van personeel en voorwerpe binne die voorskootwerkarea te identifiseer.
Beligtingsstandaarde
(1) Die verligtingswaarde van veiligheidsbeligting by die voorskoot moet nie minder as 15 lx wees nie; hulpbeligting kan bygevoeg word indien nodig.
(2) Verligtingsgradiënt binne die werkarea van die voorplat: Die tempo van verandering in verligtingssterkte tussen aangrensende roosterpunte op die horisontale vlak moet nie 50% per 5m oorskry nie.
(3) Glansbeperkings
① Direkte lig van vloedligte moet vermy word om die beheertoring en landende vliegtuig te verlig; die projeksierigting van vloedligte moet verkieslik weg van die beheertoring en landende vliegtuig wees.
② Om direkte en indirekte glans te beperk, moet die posisie, hoogte en projeksierigting van die ligpaal aan die volgende vereistes voldoen: Die installasiehoogte van die vloedlig moet nie minder as twee keer die maksimum ooghoogte (hoogte van die oogbal) van die vlieëniers wat die posisie gereeld gebruik, wees nie. Die maksimum ligintensiteit-mikrigting van die vloedlig en die ligpaal moet nie 'n hoek groter as 65° vorm nie. Beligtingstoebehore moet behoorlik versprei wees, en vloedligte moet versigtig aangepas word. Indien nodig, moet skadutegnieke gebruik word om glans te verminder.
Lughawe-vloedbeligting
Tianxiang-lughawe-vloedligte is bedoel vir gebruik op lughawe-voorskote, in onderhoudsareas en ander soortgelyke omgewings. Deur gebruik te maak van hoë-doeltreffendheid LED-skyfies, oorskry die ligdoeltreffendheid 130 lm/W, wat presiese beligting van 30-50 lx bied om by verskeie funksionele areas te pas. Die IP67 waterdigte, stofdigte en weerligbeskermde ontwerp beskerm teen sterk winde en korrosie, en dit werk betroubaar selfs by lae temperature. Die eenvormige, verblindingsvrye beligting bevorder veiligheid tydens opstyg, landing en grondbedrywighede. Met 'n lewensduur van meer as 50 000 uur, is dit energie-doeltreffend, omgewingsvriendelik en benodig min onderhoud, wat dit 'n uitstekende keuse maak virlughawe buitebeligting.
Plasingstyd: 25 Nov 2025
